国内某船舶螺旋桨制造企业在与我厂技术合作之前，采用瓦锡兰技术拂配工艺，螺旋桨锥孔珩磨扶配工艺效率低下问题，领导方专门来我厂进行技术讨论咨询，螺旋桨内孔的孔型为锥形内孔，要进行珩磨扶配，实现锥孔内表面与轴外表面之间的面接触，非传统的接触点式的配合，提高螺旋桨的稳定性和输出功率。

    与以往珩磨内孔的特点不一样，内孔珩磨基本上都是直行内孔，但螺旋桨桨叶内孔是锥度内孔成为技术难题之一。船舶螺旋桨是以铜合金铸造出来，船舶螺旋桨桨叶直径在8m-12m左右，桨轴锥孔从直径0.4m~1m，螺旋桨尺寸过大和锥孔尺寸过大成为技术难题之二，客户方原来的研磨设备是瓦锡兰进口珩磨拂配工具，其工具设备操作不能够高效率的进行内孔研磨扶配。我厂技术人员专门从锥形孔的特点来设计生产配套珩磨工具和珩磨油石，珩磨拂配机床设备利用行车改造。